时间的赛场第五期：程骏迪的破浪人生

今年“全民健身日”和“体育宣传周”首次联动，上海体育博物馆联合上海音像资料馆推出上海体育人宣传企划《时间的赛场》。在8月7日-13日期间，每天为大家介绍一位老一辈体育工作者。他们在自己的领域中深耕多年，为体育事业奉献了一生，下面通过他们本人的口述，带大家了解上海体育的“前世今生”。今天的第五期嘉宾是程骏迪。

(资料图片)

我和赛艇的第一次接触

1953年，正值上海军管会要接管英国人的划船总会，由于它地处黄浦区，由地处黄浦区的山东路体育场负责接管。时任英国驻上海领事馆代表汤姆森，傲慢地质疑说“28条船，62支桨，你们中国人拿去又不会划”，意思你们接管没有用。实际上解放之前，是没有一个中国人划过赛艇，我们也没有看到过。

后来，我在船库中开体操训练班时，总不免看到船库中的船。每天看着这个船，心里总发痒。我从小在黄浦江边上长大，这个船没有玩过。我就找了王炳耀，两个人就找了一条双人艇下水去练。当时接管的时候，留用了两个中国工作人员是叔侄（曹文标、曹德钧），是原来英国人的船库管理员，他们看过外国人怎么划。

于是我们就听他们讲如何安装船桨等，装好以后，我们就离开码头划了。刚划几下船很快就翻了，我们也不在意，就把船推到码头边上，翻过来把水倒掉，爬上码头，重新再来。这样子重复了二三十次，后来出去就不翻了。

我的水上赛场

1956年11月份在杭州西湖举行四城市划船表演赛，是哪四个呢？上海、杭州、哈尔滨和大连。我不只作为运动员，还担任了教练的身份，负责选拔上海的参赛队员。比赛时，我负责划单人艇，并与王炳耀划双人艇。杭州航道布置在西湖里用一根根竹竿的桩子区分，搭得像“梅花桩”一样，整个西湖四条航道，间宽15米，直宽25米。第一队就是我跟哈尔滨队的李朝善，他是混血儿，个子比我高一头，我站在他旁边像小孩一样。

我们一出发后，李朝善就领先我近十米，但是这个老兄骨骼粗壮，划“梅花桩”不习惯，因为他在松花江训练的，松花江很宽阔。这里航道只有15米宽，他每划一桨都敲在竹竿上，影响了船的速度。我呢，瞄准六公园顶上的旗杆，形成了船尾水线对准旗杆，赛艇是背向前划的，只要船尾水线直，船就直线行进。所以我后面就不用看，发力一点也没受影响。到了500米时，我就领先20米，一直到终点，一路领先。

1984年洛杉矶奥运会，我与杨和华带队去参加奥运会。奥运会上我们吃了一个大亏，我们需要在当地租器材，当时美国那边好的船不会租给你的，所以当时把船库里比我们原来用的还要旧的船给我们挑。我后来也没办法了，只能挑了一条稍微好一点的，但是一测，它要比我们国内的船还要重15公斤。而且它的桨架是倒装的，我们的桨架是前三角的，他们的桨架是后三角形的，与我们平时训练的相反，这就导致运动员推桨没有数了。我就在船库里看是否有改装的零件，挑了四根桨架杆把前三角的角度给它拉出来，推桨位置到位了，就下水搞了五天适应性训练。

预赛、复赛，我们四人艇一度领先。到小决赛，受英国队一开始抢航犯规的影响，落后了英国队0.5秒，我们最终获得了奥运会第八名。不管怎么样，我们在器材不利的条件下，为我们国家在奥运会上拿了宝贵的一分，所以这个一分非常可贵。

图说：1984年第二十三届夏季奥运会中国赛艇队在奥运村合影

我的科研经历

1986年，我被调至上海体育科学研究所，来之前三十二年习惯于风里来浪里去，坐办公室一下子不太适应。我就总结自己三十几年来水上的经验，特别对双桨我自己有一套心得体会，写了二十多万字“双桨赛艇的技术训练与科研”一文。双桨训练，我从来没有失败过。包括到现在还派上用场，因为在东京奥运会拿金牌的陈云霞，四人双桨一号桨手是我的徒孙，姜述之的学生，姜述之带陈云霞的时候，我把这本书交给姜述之参考，要他按照这个训练。

当时体育科研所正在做赛艇的力学分析的课题。科研人员没下过船，不清楚赛艇的实际情况，我帮他们做了一些纠正工作。我在科研所待了十二年，十二年得了五个大奖。第一个就是1987年，课题是《赛艇铝合金架的研制》，因为原来赛艇都是铁架，进口的全部都已经是铝合金的，铝合金因为焊接比较特殊，要用亚弧焊，我在江南造船厂的学习就派用场了，所以这个知识面越广，思路越宽。所以第一个课题，1990年北京亚运会用了之后，获得了市科委的“新技术进步奖”。

程骏迪简介

程骏迪，1933年出生，新中国首批赛艇运动员。曾任上海赛艇队和国家赛艇队教练。是新中国成立后上海第一位从事赛艇项目的运动员，见证了上海赛艇运动的发展。并作为中国赛艇队教练率队参加了1984年第二十三届夏季奥运会赛艇比赛，获得女子四人单桨有舵手艇第八名和男子四人单桨无舵手艇第十名，书写了中国奥运赛艇第一笔。1986年调任上海体育科学研究所，获得多项科研奖项。

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